汽车涂装工艺一般情况下可以分为两大部分，即：汽车涂装前金属的表面处理和涂装施工工艺。就目前来看，全国大部分车企都已经建立了自己的汽车涂装自动化生产线。

　　表面处理是一项重要的涂装工艺，具有防尘除锈的功能。一般来讲，表面处理可以清楚工件表面的污渍，锈迹，极大改善工件的表面状态。这道工艺根据不同的工件需要对其进行不同的机械加工和化学处理。比如我们常见的磷化，氧化和钝化处理等。一般的表面处理的工序大致如下：预脱脂-脱脂-水洗-酸洗-中和-水洗-表面处理-磷化-水洗-干燥。上述的工艺过程可以适当调整。在这道工序中，最重要的就是磷化和脱脂，因为它们将会直接决定工件化学处理的质量好坏以及防锈层质量的优劣。

　　汽车涂装施工按照汽车类型的不同也各有侧重点。一般来讲，对于载货汽车，涂装的重心放在驾驶室，涂装要求相对来说比较高，要求其有一定的抗腐蚀性。对于客车，涂装的重点放在客车车身上，主要包括大梁，骨架，车厢内部，车身外表面等。在这里面，对车身外表面的涂装又是最重要的，因为它车身外表面不仅要具备良好的保护性能，还要有一定的装饰性。而且涂装面相对较大，又是还需要上汽车色带，难度相对来说也是较大的。因此对客车涂装的施工周期也比载货汽车长，施工要求也比它高，难度也比它大。而对于轿车和小型的汽车而言，无论是基于表面装饰性还是底盘的保护性，它的要求都比客车和载货汽车高。一般来讲，小轿车的表面涂层属于一级精度，要具备美观，平滑的表面，尽量做到不含杂质，裂纹，起泡等缺陷，除此之外，还要保证其有足够的强度和刚度。